安博体育(中国)专业生产电池组件、整片/半片、单玻/双玻组件以及5BB贴膜组件等产品。
太阳能在汽车应用上并没有技术难点，但是太阳能电池板转换率非常低，实用意义不大。例如单晶硅电池板转换率在17%左右，面积一平方的电池板，标准光照下可以输出170w的功率。
而车顶面积是有限的，1.5平方左右。即使铺满电池板，最大输出功率只有255w，还要考虑光照强度，有效光照时间，以及充电带来的损失等。假设每天有五小时足够强度光照时间，那么1.5平方电池板可以发出1.27kwh的电量。升压充电会有损耗，最终充到电池内只有1kwh左右的电量。
一度电对电动汽车来讲就是杯水车薪。紧凑型电动汽车百公里电耗在15-25kwh左右，因此电池容量也要在50kwh以上，汽车晒一天可以补充1kwh的电量，只能支持汽车行驶3-5km左右。想要完全充满电，需要连续晒50天。有次可见，目前电池板转换率非常低，想要为电动汽车充电还有一定的难度。
太阳能电池板可用于低速电动汽车。比如，这种车的驱动力不大，所以省电。例如，速度为5至80 ah的电池可以行驶约100公里。这种车速度慢，电机功率小，重量轻，轮胎小，百公里耗电量约5千瓦。5节80ah电池可储存4.8千瓦时的电量。如果能铺设1.5平方米的太阳能电池板，每天将冲进1千瓦时的电能，可行驶约20公里。短距离开车基本上就够了。可减少充电次数，延长电池寿命。
